Trong khi không rõ có phải những vết nứt này là lý do làm cho cầu sập hôm Thứ Năm, kỹ sư thấy chúng ở cuối đầu phía Bắc cây cầu, nơi bị sập xuống.
Hôm Thứ Ba, ông Denney Pate, kỹ sư của FIGG Bridge Group, công ty thiết kế cây cầu, có gọi điện thoại và để một lời nhắn cho Bộ Giao Thông Florida (FDOT).
Ông Pate thừa nhận cây cầu cần được sửa, nhưng cho rằng các vết nứt không quan trọng.
“Tom ơi, đây là Denney Pate, thuộc nhóm kỹ sư của FIGG. Gọi đến để cho ông biết một số thông tin về cây cầu bộ hành ở FIU, và một số vết nứt ở phía Bắc cây cầu, phía có cái tháp mà chúng tôi mới gắn cuối tuần,” ông Pate nói, theo lời nhắn được FDOT đưa ra tối Thứ Sáu.
“Chúng tôi có xem xét, tất nhiên cần phải sửa, hoặc làm cái gì đó, nhưng nói về tiêu chuẩn an toàn, chúng tôi không thấy có vấn đề gì, thành ra, chúng tôi không quan tâm lắm, mặc dù rõ ràng những vết nứt này là không tốt, và cần phải, ông biết rồi đó, sửa chúng. Dù sao đi nữa, tôi muốn nói với ông về chuyện này bởi vì tôi nghi là đến một lúc nào đó, ông sẽ biết chuyện này thôi. Dù sao đi nữa, cứ gọi cho tôi khi cần. Cảm ơn,” vẫn theo lời nhắn trong điện thoại.
FDOT nói rằng không có nhân viên nào của cơ quan này nghe lời nhắn của ông Pate cho tới ngày Thứ Sáu, một ngày sau khi cây cầu sập.
Cơ quan này cũng cho biết nhân viên được báo các vết nứt hôm đó đi làm chỗ khác, và đến sáng Thứ Sáu vào sở mới nghe được lời nhắn để lại trong điện thoại bàn.
Nhật báo Miami Herald có gọi điện thoại đến cho bà Maydel Santana Bravo, phát ngôn viên của FIU, nhưng không được.
Các công trình bê tông có vết nứt là bình thường. Những vết nứt này có thể chỉ là bề mặt, hoặc cũng có thể là nứt sâu bên trong và trở thành nguy hiểm.
Cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc Gia (NTSB) cũng đang điều tra vụ cầu sập. Phải mất vài tháng, hoặc hơn nữa, cơ quan này mới có kết luận chính thức.
Cảnh sát tiểu bang và địa phương cũng đang điều tra sự việc. (Đ.D.)
